北碚到北環開通免費換乘公交 早晚高峰10分鐘一班

 早晚高峰10分鐘一班，核載37人，運行時間45分鐘；502路、558路票價不變，仍為10元

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    去年的一天,紅旗河溝，乘坐502路到北碚的市民在排隊。 （資料圖片）

    今年，如果不是周末，乘坐502 路車沒那么難了。記者 胡杰 攝

    華龍網訊 北碚區雖然早就是主城區了，但公交車的票價卻一直沒有和主城區接軌，長期以來，北碚通過渝武高速到江北、渝中等主城核心區的公交票價，都在10元以上。今日起，北碚區通過渝武高速路到主城核心區，有了第一趟真正意義上的公交車，從北碚乘坐530路公交車到北環全程票價5元，可使用宜居暢通卡。

    北碚5元可到解放碑

    今天起，530路納入一小時免費換乘，如果你是從北碚到解放碑，可以在北環換乘，北碚到解放碑只需要5元。

    如果是從解放碑到北碚，在北環換乘530路，因為免費換乘政策最高優惠只有2元，如果是用2元從解放碑坐到北環，那么需要再加3元，才能從北環坐到北碚，也就是說，總價依然是5元。

    當然，由于是“一小時”免費換乘，前提條件是北碚到北環或者解放碑到北環一小時內能到。

    早晚高峰10分鐘一班

    530路中級公交車北碚起點站在城南公交樞紐站，運行線路為狀元府第、新天花園路口、高速路口、渝武高速、北環、新南路、青楓南路，終點站設在渝北區杜松路。市民在北環1站可換乘解放碑、沙坪壩、龍頭寺等方向公交車。

    乘客可在城南公交樞紐站、雙柏樹站、紅星美凱龍站、北環1站、杜松路站等站點乘車。開收班時間為：北碚城南公交樞紐站6點30分到20點，杜松路(北環)7點20分到21點。早晚高峰10分鐘一班，平均20分鐘一班。

    此次開通的中級車將由10輛公交客車構成，每天運行80個班次，全程運行距離為32公里，運行時間約45分鐘，核載37人。

    502路558路票價不變

    現運行的502路、558路等經渝武高速至解放碑、楊家坪、沙坪壩等地的高級公交車仍保持不變，直達票價為10元。

    另外，502路解放碑線20點30分末班后，加開20點45分、21點兩班北碚至加州區間車，保持加州22點末班不變。同時，將558龍頭寺線路收班時間延后半小時，北碚收班時間延長至19點30分，龍頭寺收班時間延長至21點。

    需要注意的是，從今日起502路北碚方向調整了起點站位置，從城南公交樞紐調整為北碚老站。

530路公交北環零換乘方式

    1.若坐該線路車到北環1站下可換乘：

    245路、288路經龍湖西苑—新牌坊—老干部中心—龍頭寺—重慶北站；

    465路經龍湖西苑—上清寺—解放碑；

    621路經財富中心—軌道回興站—渝北中學；

    832路經華龍網站—軟件園—康莊美地—大竹林；

    852路經華龍網站—慈竹苑—嵩山中路。

    2.選擇在北環1站下，到對面的北環1站可換乘：

    245路經紅星美凱龍—大石壩—師院（軌道換乘站）—梨樹灣；

    288路經北環紅星美凱龍—大學城南路—大學城重大—熙街—醫藥高專—電子校；

    465路到廣電大廈；

    621路經五洲新村—南橋寺—盤溪西；

    862路經水晶酈城—園博園正門；

    832路、852路兩條線路經兩江春城—漢渝路；

    859路經水晶酈城—蘋果城。

    3.選擇在紅星美凱龍站下可換乘：

    245路經中合建材—梨樹灣；

    288路經西永收費站—大學城重師—電子校。

    4.選擇在終點站杜松路站下，可換乘：

    選擇輕軌換乘方式

    868路經口腔醫院—東和春天。

    北環1站下：往右走約600米經銀樺路到達市工商局門口， 從輕軌6號線冉家壩站6號進出口或者往走約500米，至海關門口，從輕軌6號線冉家壩站8號進出口換乘往北前往：光電園—大竹林—康莊—禮嘉；往南前往大龍山—花卉園—紅旗河溝（此處可換乘3號線）—黃泥塝—紅土地—五里店。

    現場特寫>

    主城到北碚

    周末坐車難

    周末從渝北渝通賓館坐車到北碚可不容易。

    “周末在這個車站等到北碚的車，等一個小時是常事！ ”昨天，在北碚上學的付強同學說， 他最多的時候等了兩個小時。

    渝通賓館到北碚乘車難，有兩個原因： 到北碚的車是不允許站人的，而渝通又是一個大站，到北碚的人很多都在這里坐車，途經這里到北碚的502路，絕大多數班次的起點站都不是渝通賓館，而是重慶賓館。

    公交五公司相關負責人告訴記者，公交五公司專門在2012年初新開了從北碚城南公交樞紐站到加州花園的車， 直接在紅旗河溝掉頭，渝通賓館始發返回北碚，這種區間車共有10輛，加上北碚到重慶賓館的45輛車，“平時還好， 周末高峰期確實是有乘車比較困難的情況。”

另外的190輛高級公交

    也應納入換乘

    北碚到北環的530路變成5元全程，還能一小時免費換乘了。但這趟公交車只有10輛，早晚高峰10分鐘一班，平均20分鐘一班，周轉稍顯不夠。

    往來于北碚和主城核心區的乘客建議，現在運行的502路、558路等經渝武高速至解放碑、楊家坪、沙坪壩等地的190輛高級公交車能否也歸并到北環換乘體系中來。一來，它們線路太長，夾雜高速路和城市道路，對于車輛資源來說是一種浪費；二來，它們目前票價為10元，納入換乘后，票價下降，將降低市民的出行成本。

    北碚到主城核心區

    雙軌制票價困擾7年

    今年1月

    重慶主城區正式實施“公共交通一小時免費·優惠換乘”政策，市民乘坐公交或軌道交通，在1小時之內換乘最高可享受2元優惠，這為開行北碚到北環的公交車民創造了條件。

    繞城高速開始對年票車免費，這為北碚到主城核心區的公交車降價奠定了基礎。

    2012年7月1日

    繞城高速公路開通，主城區建設進入“二環時代”，二環線以內所有高速路也被納為城市快速干道，不斷有人大代表政協委員呼吁，取消客運線路“雙軌制”。市交委分析，公交車在高速公路上行駛有三條硬性規定：一是只能按座位數載客，嚴禁站立乘客；二是車型須中級以上客車，且運行六年后下線；三是嚴禁中途上下客。高速公路公交車載客量減少、購車成本和運行成本增加，其開行方式與班線客車基本相同。因此高速公路公交車票價明顯高于城市普通公交車。

    2010年

    北碚納入主城區，實行年票制。此時，經渝武高速的高速大巴再次核定價額為12元（企業實收10元讓利2元）。而市五公交公司和渝運集團沿老212國道從北碚經沙坪壩到解放碑的公交車票只有3.5元。

    2006年10月1日

    根據市物價局、市交委《關于發布重慶市公路汽車旅客運價實施細則的通知》，北碚—重慶高速大巴核定價額14元（企業實收11元讓利3元）。

    2005年5月31日

    渝武高速公路重慶至合川段建成通車，“北碚—解放碑”的高速大巴線路核定票價為11元。

    2002年6月

    渝武高速公路重慶至合川段建成通車，“北碚—解放碑” 的高速大巴線路核定票價為11元。