某汽車配件有限公司高低壓補償改造項目

項目類型：改造升級案例

電壓等級： 35kV+0.4kV

項目背景

都江堰某汽車配件有限公司位于都江堰市蒲陽鎮川蘇科技產業園區，距省會成都僅20分鐘時空距離，到雙流國際機場也僅需要40分鐘，毗鄰都江堰火車站，該站貨運吞吐量為250萬噸，運輸非常方便，40米寬的蒲陽工業干道橫貫蒲陽工業區，成灌高速公路，國道北線，省道“三大線”，川西旅游公路市二環路及市級公路交錯相連，形成四通八達的道路網絡。

企業主要生產汽車鋼板彈簧、重型車板簧、變截面壓延簧、汽車彈簧、農用車鋼板彈簧、各種型號鋼板彈簧、輕型車鋼板彈簧、掛車鋼板彈簧、拖斗鋼板彈簧等50余種規格100多種產品。精鑄產品主要生產各類汽車底盤配件。鋼板彈簧生產能力為30萬車套/年，精鑄年產能力為8000~12000噸/年。

該企業供電為1路35KV電源進線，35KV母線出線負荷主要為中頻爐、軋機負荷。主要諧波源為中頻爐和軋機。配有一套35KV母線集中補償濾波裝置和低壓(0.4KV)補償濾波裝置。

企業主要配電設備：

企業全工段負載特性：

● 日間：辦公用電、中間加熱爐、車間輕負載(輕負荷狀態)

● 夜間：35 KV中頻爐和軋機在夜間運行(重負荷狀態)

系統狀態分析：

原有35KV補償濾波裝置和低壓(0.4KV)補償濾波裝置方案，沒有對企業工況和運行參數進行全面的系統分析，35KV補償濾波裝置參數配置不合理，致使企業電網經常在過補償狀態下運行;

且補償濾波裝置沒有“全電流、全電壓”技術概念，設計運行狀態僅考慮工頻裕量，補償濾波裝置無法在重諧波環境中長期穩定、安全運行。因此現場的高低壓補償濾波裝置陸續全部損壞、不能使用，導致系統總電流增加，線路損耗增大，增加了變壓器及有關電氣設備網絡內部的電能損耗，PCC考核點月均功率因數僅有0.8左右，每月電力罰款1萬元左右。2017年企業經營形勢轉好，隨著用電量的大幅度增加，每月電力罰款增至3~5萬元。

改造方案

路之生結合“全電流、電壓”前沿技術，對用戶全工況負荷、功率因數、諧波全面測試，對常態參數、諧波、系統短路容量等參數及變化進行系統分析，最終將方案定為高低壓結合自動補償濾波裝置。

以調整0.4KV補償容量滿足輕負荷狀態高壓(35KV)PCC考核點功率因數，分時段配合投入35KV母線補償滿足重負荷狀態，全面、規律性的穩定提升功率因數。多方案優化補償濾波參數配置，并通過計算機仿真運行，安全校核、避免投運后出現諧振放大，通過平衡濾波效果與裝置壽命間的對立關系，實現了補償濾波裝置參數的最佳選配，項目實施采用路之生“全電流、全電壓”定制化元件、進一步確保了補償濾波裝置長期穩定、安全運行。

改造方案高低壓結合補償濾波裝置配置型號 ：

TBL35---1500/H5（固定） +  TBL0.4---800/H5（自動補償）

改造后，配電一次原理圖

改造后實測負荷(標幺值)運行曲線

視在功率在5.64%---138%運行，平均值 64.9 %，功率因數在0.52—1.0 區間運行，平均值 0.953 。

2018年2月 改造投運以來，月均功率因數均達到0.95.達到了改造方案目標 。

改造后次月電費單

35KV補償平面布置圖

35KV補償立面圖

改造實圖

高壓部分

低壓部分