汽車制造業改造項目

改造背景

經現場勘察,原有補償裝置缺乏全電流、全電壓技術理念，沒有系統分析負荷和功率因數變化；補償原理錯誤；投切速度跟不上負荷變化速度；電容器、電抗器質量差，導致：

1.配電室斷路器跳閘

2.功率因數僅為0.61左右，每月高額力調費罰款

3.無功補償裝置損壞停運

焊接車間變壓器容量Sn=630KVA，該變壓器主要負荷為焊接條生產線、精加工車間和辦公照明電，其中焊接生產線都是以懸掛焊機為主。其中懸掛焊機是跨兩相（380V）的負荷和部分三相負荷，是典型的非線性負載特性，設備初始功率因數低，存在嚴重的三相不平衡。該變壓器集中補償柜采用三相共補方式，補償效果差未能投入使用。設備在運行中產生嚴重諧波，加大線路損耗和變壓器損耗影響其使用壽命對電網造成嚴重污染，電壓波動大。系統和設備之間無功傳輸量大造成線路電流增大，進而導致配電室出現跳閘現象，影響到該廠產量。

改造方案

我公司以“全電流、電壓”前沿技術，對用戶負荷、功率因數、諧波全面測試，對常態參數、諧波、系統短路容量等參數及變化進行系統分析，對原有補償柜進行整體改造（300Kvar），使用可控硅作為投切元件，滿足快速的無功變化需求，并針對現場跨相設備采用定制型“跨補”，有效降低負荷沖擊產生的不平衡、瞬時大電流、諧波等問題。

改造對比

改造效果

1.通過諧波治理，減小注入系統的諧波電流，消除諧波對生產裝備及成品的危害，減少因諧波造成電氣隱患而引起的事故；

2.無功動態補償，使功率因數達標，避免供電公司利率電費罰款；

3.大大降低諧波，提高供電安全性，改善電能質量；

4.提高設備（變壓器、線路）利用率，通過補償無功與諧波抑制，使總供電電流下降；

5.節能降耗。減小無功電流，使變壓器和線路上損耗降低；通過濾除諧波，減少諧波電流在變壓器和線路上的損耗；通過穩定電壓，提高電能質量，提高了生產效率。

6.提高功率因數至0.92以上，有效避免力調電費。